Documentation
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LETTRE M
| MAITRE-BAU = MAITRE-COUPLE: | Couple et barrot placés dans la plus grande largeur du navire (voir BAU). mesure de la largeur d'un bateau.- |
| MANIABLE : | Modéré (vent) ; assez beau (temps ).- |
| MANILLE | Etrier métallique fermé par un boulon et servant à relier entre eux deux éléments.- |
| MANOEUVRE : | Cordage ou filin servant au gréement. On distingue : - les manœuvres courantes : cordages ou filins mobiles servant le plus souvent à régler la voilure.- les manœuvres dormantes : cordages ou filins servant à soutenir ou à maintenir en place le gréement.- |
| MANQUE A VIRER | En navigation à voile, le manque à virer est une manœuvre de virement de bord qui a échoué. Le voilier ne réussit pas à changer d amure et se retrouve arrêté, les voiles ne portant plus.Le manque à virer peut avoir plusieurs causes :Le voilier n'a pas assez de vitesse au moment ou il entame le virement de bordLa voile d'avant est bordée trop tôt sur l'autre amureLe barreur n'a pas assez poussé la barre Une mer formée a stoppé le voilier au milieu de la manœuvre alors que les voiles ne portaient plus À la suite d'un manque à virer, le voilier se trouve presque immobile, non manœuvrant. Il peut même, en particulier dans le cas des multicoques se mettre à culer. Pour sortir de cette position, il peut être nécessaire de border la voile d'avant à contre de manière à faire pivoter l'avant du bateau.- |
| MAREE : | On appelle flot la marée montante et jusant la marée descendante. Les grandes marées sont aussi appelées vives eaux. La mer monte plus haut et descend plus bas. Le coefficient de marée approche 120. Lors des mortes eaux, la mer descend peu et monte peu. Le coefficient approche 40. La marée haute est appelée pleine mer (PM), la marée basse basse mer (BM). L’estran est la zone découverte en BM et recouverte en PM (c'est une mesure horizontale). La différence de hauteur entre BM et PM s’appelle le marnage (c'est une mesure verticale). Il est en rapport avec le coefficient de marée. On dit couramment que la mer est étale ½ heure avant et après l’inversion de marée. Ce n’est qu’une impression liée à la faible vitesse du mouvement.L’étale n’existe pas. - |
| MARSOUIN : | Elément de bois rigidifiant la liaison entre l'étambot et la quille.- |
| MARTYR | pièce de bois positionné sur le coté babord juste derrière le BI et sur lequel on positionne la chaine de la ligne de mouillage.protège la lisse du bateau lors des opérations de mouillage. - |
| MAT : | Les mâts constituent, avec les vergues, la mature des voiliers. Ils sont cylindriques, en sapin ou en pin et disposés plus ou moins verticalement dans l'axe du navire.- |
| MATELOTAGE : | Science relative au travail des gabiers et des matelots :confection des nœuds, épissures.- |
| MATER : | Mettre en place les mâts sur un navire.- |
| MEMBRURE : | Ensemble des membres d'un navire. Synonyme de Couple. La membrure est revêtue :- extérieurement : par le bordé, étanche ou virures,- intérieurement : par le vaigrage, formé de planches dites, vaigres.- |
| MILLE MARIN : | 60° partie d'un degré équatorial, soit 1.852 mètres. Mesure moyenne d'une minute de latitude.- |
| MISAINE : | Mât le plus en avant du voilier. Voile du mât de misaine.- |
| MOLLIR : | Donner du mou à un cordage. Le vent diminue de violence.- |
| MOU : | Lâcher légèrement et progressivement une cordage. Un cordage non tendu est mou. Un navire est mou lorsqu'il a tendance à abattre, à s'éloigner du lit du vent.- |
| MOUILLAGE | est un terme de marine qui désigne à la fois l endroit ou le bateau sera ancréet le matériel qui sert a mouiller (ancre, chaine, cordage) aussi dénommé ligne de mouillage.- |
| MOUILLER : | Mettre l'ancre à l'eau et filer la chaîne de la quantité nécessaire pour stopper et immobiliser le navire.- |
| MURAILLE : | Coque d'un navire depuis la flottaison jusqu'au plat-bord. Synonyme d'œuvres mortes.- |
| MUSOIR : | Pointe extrême d'une jetée - |
